TPA (Traszpuàrts publìcs albègnovês) est la société publique chargée de l’organisation et de l’exploitation des transports publics en République d’Albanuova. Placée sous l’autorité de la Zontè matriàrcjâl, elle assure la gestion des réseaux routiers (bus), ferroviaires (trains) et maritimes (bateaux), ainsi que la coordination de l’offre, des tarifs et de l’intermodalité à l’échelle nationale.

Dans le cadre de sa création, la compagnie historique Feròvie Albègnove a été intégrée dans le giron de TPA, en tant que branche ferroviaire (et marque d’exploitation sur le réseau ferré).

Missions

TPA exerce une mission de service public et poursuit plusieurs objectifs structurants :

• Assurer la continuité territoriale entre les paisz, la capitale Pjedìmont, le port PJDA et l’aéroport PJD.
• Garantir un accès universel aux mobilités essentielles (travail, services publics, santé, éducation).
• Organiser l’intermodalité : correspondances bus–train–bateau, pôles d’échanges, information voyageurs et horaires coordonnés.
• Porter la modernisation des réseaux : infrastructures, matériel, sécurité, accessibilité, expérience usager.
• Déployer une politique tarifaire cohérente : titres de transport lisibles, intégration des modes et, le cas échéant, abonnements unifiés.

Gouvernance

TPA relève de la Zontè matriàrcjâl, qui fixe les grandes orientations et encadre les investissements. Elle a le statut de société coopérative détenue à 100% par l’Etat. L’entreprise dispose d’une direction exécutive (Directrice : Agnèsza Szentàros, PNJ) et d’une organisation interne structurée par modes (bus, ferroviaire, maritime), avec une fonction transversale dédiée à l’intermodalité (horaires, information voyageurs, titres de transport).

Historique

Genèse du projet

Dès le début des années 2020, le débat public en Albanuova a mis en lumière la nécessité d’un pilotage plus cohérent des mobilités. L’état du réseau, les besoins de rénovation, ainsi que la volonté d’améliorer la desserte entre les principaux pôles (capitale, port, aéroport) ont progressivement conduit à envisager un opérateur intégré.

Création de TPA

TPA est créée par décision de la Zontè matriàrcjâl (28 décembre 2025). Sa création répond à une logique de rationalisation : unifier les responsabilités (exploitation, investissements, qualité de service) et sécuriser un cadre de gouvernance stable pour les projets à long terme.

Intégration de Feròvie Albègnove

Avec la création de TPA, Feròvie Albègnove rejoint la nouvelle entité publique et devient la branche ferroviaire de l’opérateur national. Cette intégration vise à :

• renforcer la cohérence entre bus et train (correspondances, horaires, tarification) ;
• simplifier la conduite des projets ferroviaires (rénovation, gares, matériel) ;
• préserver la notoriété de Feròvie Albègnove comme marque historique liée au rail.

Activités et réseaux exploités

Réseau bus

TPA exploite plusieurs lignes structurantes, identifiées par une codification simple :

• B1 : Pjedìmont – Osztiè – Nicùlie
• B2 : Pjedìmont – Oszlàvie
• B3 : Purdènan – Oszlàvie – Nicùlie
• B4 : Pjedìmont – Szaurìs
• B5 : Osztiè – Mont Szimà (uniquement l’été – ligne touristique)
• AE : Aéroport Express — Pjedìmont – Aéroport (PJD)

Ces lignes sont conçues pour assurer la desserte inter-paisz et les correspondances avec les pôles majeurs (gares, port, aéroport).

Réseau ferroviaire (Feròvie Albègnove)

Le réseau ferroviaire national repose actuellement sur une seule ligne en service : Pjedìmont – Purdènan. Des travaux de rénovation doivent débuter prochainement afin d’orienter l’exploitation vers un objectif prioritaire : la liaison aéroportuaire, avec une desserte destinée à relier exclusivement l’aéroport de Pjedìmont – Albanuova (PJD) à la capitale.

Réseau maritime

TPA opère une desserte littorale structurante, garantissant la continuité côtière et l’accès aux principales escales :

Nicùlie – Osztiè – Pjedìmont – Abàzia – Purdènan