138
XP
Active
La Zontè matriàrcjâl ouvre ce sujet RP pour suivre, étape par étape, le projet Liniì dal Csîl, visant à moderniser la ligne Palmà – Pjedìmont et à créer la desserte ferroviaire de l’Aéroport de Pjedìmont (PJD). Ce fil sert de point central : annonces, réponses à l’appel d’offres, décisions, puis avancement du chantier jusqu’à la mise en service.
Ce RP est volontairement simple : il ne s’agit pas d’écrire un dossier juridique, mais de raconter un projet public crédible, avec des décisions, des contraintes, des imprévus et des réussites.
Modalités de participation
Vous pouvez participer de deux façons.
-
Participer comme “candidate” à l’appel d’offres
-
Participer côté institutions (Zontè / Feròvie Albègnove / Aéroport)
Périmètre du projet (ce qui est “dans” le RP)
- Travaux de modernisation de la ligne Palmà – Pjedìmont (fiabilité, sécurité, régularité, contraintes littorales).
- Création de la desserte ferroviaire de l’aéroport PJD (raccordement + arrêt aéroportuaire).
- Renouvellement du matériel roulant (rames adaptées à un service régional) et mise en service (essais, formation, marche à blanc).
Budget et rythme du chantier
Le projet est estimé à 8 crédits, représentant un chantier conséquent mais maîtrisé. Pour le RP, cela se traduira par 8 jalons d’avancement, publiés au fil des semaines. Le phasage exact dépendra de l’offre retenue, mais il devra rester lisible.
Sélection de l’offre
La Zontè matriàrcjâl annoncera, après une phase de questions et d’échanges, l’offre retenue et le calendrier de mise en œuvre. Une fois l’attribution faite, le fil basculera en “suivi de chantier” jusqu’à l’inauguration de la ligne.
Badge et récompense
Le projet dispose d’un badge dédié : Liniì dal Csîl. Il se débloque aux jalons 3, 6 et 8. La récompense totale associée au badge est de 30 XP, attribués par paliers : +5 XP, +10 XP, +15 XP.
Premier appel aux participantes
Les candidates peuvent se déclarer dès maintenant et publier leur note d’intention. Côté institutions, les personnages souhaitant participer à la sélection (Zontè, Feròvie Albègnove, Aéroport, commune) peuvent également se présenter afin d’organiser la phase de questions et la visite technique.
Liens utiles
– L’appel d’offres publié par la Zontè
– La description du réseau ferroviaire à la bibliothèque
6
XP
Novice
L’entreprise scanthéloise du ferroviaire, les CFF, décida d’entrer dans l’appel d’offre avec une proposition de création de trains et de matériel roulant.
Elle ne prendrait pas en charge l’entièreté des travaux mais proposait d’investir, pour 2 KMNA sur un total de 8 KMNA, dans le développement du rail en Albanuova avec la livraison & formation à savoir l’arrivée des rames, prise en main, formation conduite/maintenance, stock initial pièces, essais statiques ainsi que pour les Essais, marche à blanc & inauguration qui comporteraient essais en ligne, réglages, marche à blanc, puis premier départ officiel de la Liniì dal Csîl. Elle en profiterait également pour peindre la livrée des trains.
Les CFF proposeraient une version rallongée de leur train 100-Nouvelle Génération utilisés pour les RegioExpress scanthélois. Le matériel roulant serait donc composé non pas de deux locomotives mais de 3 wagons au total avec deux locomotives et un wagon central plus long et le nom serait modifié en 101-NG. Si un deuxième wagon central venait à être commandé par les chemins de fer Feròvie Albègnove, alors le train serait nommé 102-NG et ainsi de suite, le nombre de wagons modifiant le dernier chiffre (un train avec 3 wagons serait le 103-NG). Si Feròvie Albègnove voulait plus de trois wagons centraux, alors les CFF remplaceraient le 100-NG par leur matériel roulant CFF 250-NG, toutefois, les trains pouvant rouler à grande vitesse ne seraient dès lors pas utilisé en Albanuova a leur plein potentiel mais offriraient des trains voyageur de plus de 5 wagons centraux et de deux rames conductrices.
Les CFF voulaient par là tenter une incursion en terre étrangère et ce partenariat avec Feròvie Albègnove semblait le partenariat idéal pour s’y lancer.
Après avoir été aidé à se lancer en 2001 par l’entreprise ferroviaire orionnaise d’alors, la Compagnie des Transports Terrestres d’Orion (CTTO), les CFF voyaient là une certaine façon de «rendre la pareille» et en même temps, de «rendre l’appareil», à un autre pays en investissant d’une façon inédite et massive pour l’occasion, dans le développement d’un autre système ferroviaire en dehors de ses frontières comme le fit jadis la CTTO.
6
XP
Novice
La proposition des CFF n’avait peut-être pas été la bonne. Entretemps, les CFS s’étaient diversifiés en changeant de nom et avaient également d’autres plans.
Nous pouvons également proposer un Viåfers-TT (pour Tram Train). Ce moyen de transport hydride permet de rouler en ville sur un réseau de tram mais également d’emprunter une voie ferrée normale en dehors de la ville en direction d’autres villes sur voie ferrée.
D’excellente qualité, ce Viåfers-TT des CFS Viåfers pourraient donc faire l’affaire. Ils permettraient de doter les TPA entièrement d’un même véhicule pouvant aussi bien être utilisé en réseau tram que réseau train et même passer de l’un à l’autre.
Les CFS proposèrent donc cette idée de train dans leur offre.
138
XP
Active
République d’Albanuova
Zontè matriàrcjâlPjedìmont, le 13 février 2026
Objet : Courrier d’attribution – Lot matériel – Réseau ferroviaire d’Albanuova
À l’attention de la Direction générale
CFS ViåfersMadame, Monsieur,
À l’issue de la procédure de mise en concurrence relative à la modernisation du réseau ferroviaire albanovais, j’ai l’honneur de vous notifier la décision suivante :
La Zontè matriàrcjâl attribue à CFS Viafers le contrat pour le renouvellement et la mise en service du matériel roulant, conformément à votre offre remise le 2 février 2026.
1) Portée et conditions principales
Titulaire : CFS Viafers
Objet : Renouvellement et mise en service du matériel roulant – Viåfers-TT
La présente notification vaut décision d’attribution.Des négociations ultérieures s’ouvriront pour déterminer les modalités pratiques de mise en oeuvre de ce contrat.
La Zontè matriàrcjâl se félicite de pouvoir engager, avec CFS Viafers, un partenariat structurant au service de la mobilité, de la continuité territoriale et de la qualité de service sur l’ensemble du réseau d’Albanuova.
Je vous prie d’agréer, Madame, Monsieur, l’expression de ma considération distinguée.
Szra. Martìna Gjeszlàn, n.z
Cheffe de l’office des affaires intérieures