Aarosia/Pjednè, le 24 juillet 2020
Le DSHAE nomme dès à présent:Son Excellence l’Ambassadrice Madame Glendå VlåthørAmbassadrice plénipotientiaire auprès de la République d’Abalecon à Pjednè
Shivana Pal – DSHAE

L’Ambassade du Scanthel annonce qu’elle rétablit son programme d’investissement culturel et que les Natatofs versés sur son compte seront reversés intégralement à l’organisation d’événements culturels ou de la promotion des minorités, de la paix, de l’écologie et de la démocratie, sur sol de la République d’Abalecon.

Son Excellence l’Ambassadrice Madame Glendå Vlåthør

Le Conseil matriarcal fit parvenir à la représentante scanthéloise une missive accompagnée d’un cadeau de bienvenue :

Excellence,

Le Conseil matriarcal adresse à Ton Excellence ses sincères félicitations pour sa nomination au poste d’ambassadrice plénipotentiaire à Pjednè.

Nous espérons pouvoir enrichir les relations entre nos deux pays et défendre les valeurs qu’ils partagent.

Reçois, Excellence, ce présent de bienvenue au nom du peuple abaleconien. Puisse-t-il témoigner du respect que porte notre pays au peuple scanthélois.

Bien sincèrement.

Glenda fut honorée de recevoir ce cadeau. Elle renvoya une missive afin de remercier les autorités matriarcales de ce présent. En outre, elle demanda aux autorités de bien vouloir lui transmettre les modifications à apporter dans le livre sur Abalecon de la Bibliothèque Nationale afin de tenir à jour le plus possible les archives historiques de la CSH.

Glendå Vlåthør prenait ses marques dans l’Ambassade. Elle avait décidé de mener une politique active en faveur des minorités et de la Paix, de la Démocratie et de l’Écologie. Elle regarderait ce qui pourrait être entrepris pour favoriser la mise en place d’un programme culturel ambitieux et n’hésiterait pas à sponsoriser, avec l’argent de l’Ambassade, des projets lui tenant à coeur. Mais c’était l’été. Et elle comptait bien profiter un peu de cette pause estivale avant de reprendre dès septembre une activité plus intense.

Elle se renseignerait également sur le pays, sur les partis politiques et le fonctionnement institutionnel de la République. Elle tenterait également de tenir informé la République d’événements culturels et diplomatiques importants tenus en CSH.

Enfin, elle demanda une autorisation pour faire poser une antenne parabolique sur le toit de l’Ambassade afin de pouvoir capter les chaînes nationales de la CSH du Groupement National d’Audiovisuel & de Radiodiffusion (GNAR) afin de se tenir au courant de l’actualité de son pays, tout en pouvant, de temps en temps, regarder quelques films de cinéma de production scanthéloise en soirée.

Elle passerait donc l’été à voyager un peu dans le pays afin d’aller à la découverte des recoins d’Abalecon et de rencontrer la population. Elle se promènerait à «la scanthéloise», c’est à dire sans garde du corps et sans cérémonial, juste comme quelqu’un qui passerait pour une simple touriste passant ses vacances à Abalecon. Elle se réjouissait.

Une missive de l’ATAA fut envoyée aux autorités du pays tant via l’Ambassade d’Abalecon près de la CSH que de l’Ambassade de la CSH près d’Abalecon.

« Entreprise publique » :

L’ATAA a reçu les demandes d’adhésion de la part d’Abalecon pour:
– Aéroport de Pjednè – Abalecon
Elle annonce que cette entreprise est déclarée membre de l’ATAA à la date du 3 août 2020 et a fourni livres ad hoc à la Bibliothèque Nationale.
-> Aéroport de Pjednè – Abalecon
1A) pour Aéroports:
– Nombre de pistes : 2
– Longueur des pistes : 2110 mètres et 1200 mètres
– Orientation de la piste : 08/26 et 03/21
– Code ATLEM de l’Aéroport (si le pays n’est pas membre de l’ATLEM, l’ATAA se chargera d’en demander un à l’ATLEM via le représentant de la CSH) : nous avions le code PJD autrefois
– Nombre de terminaux : 1
– Nombre de passagers annuels : pas encore de trafic
– Nombre de compagnies desservant l’aéroport
– Nombre de destinations offertes depuis l’aéroport
– Actionnariat et possession de l’Aéroport (public, privé, description des acteurs) : 100 % public

En outre, Glendå informa qu’une section sur Abalecon était ouverte à la BNSH.

Glenda envoya une lettre aux autorités afin de savoir s’il était possible qu’elle transmette l’information sur la télévision abaleconienne aux bibliothécaires de la BNSH afin d’en consigner l’information dans le livre sur l’Offre télévisuelle de l’Archipel.

En outre, Glenda, invoquant l’Article 13 du TRM, demanda si SKAJ allait reprendre du service, si l’entreprise avait besoin d’avions – la Société GISA pourrait lui vendre des avions (prix à payer en CSH en KCSH) ScanthelJet190 aux couleurs de la compagnie et s’il était possible pour AerScanthel voire AirBoréal de débuter des rotations sur Abalecon, indépendamment du fait que SKAJ ne soit pas encore en activité de reprise commerciale.

La délégation aux affaires étrangères accepta avec plaisir la proposition de l’ambassadrice scanthéloise et lui indiqua que des informations sur la télévision abaleconienne avaient été ouvertes à la bibliothèque matriarcale. Elle proposa également de permettre une diffusion des chaines de télévision scanthéloises à Abalecon et inversement, et de voir quelles pourraient en être les modalités.

La société SKAJ ne reprendra pas du service sous cette identité commerciale mais une compagnie nationale – Szelev – a été relancée, et fait l’objet d’une demande d’adhésion à l’ATAA.

S’agissant de la commande d’avions, les autorités abaleconiennes sont très intéressées par la proposition de la société GISA. La délégation précise cependant qu’un débat à l’assemblée des citoyennes doit être lancé au préalable afin d’autoriser la consultation et les crédits budgétaires en découlant.

Enfin, Abalecon se réjouit et autorise bien sûr la reprise des vols AerScanthel ou AirBoréal. La délégation se dit prête à octroyer des droits d’usage de l’aéroport ainsi que des comptoirs pour ces sociétés.Dans ce objectif, elle souhaite connaitre les plans de vols envisagés par ces compagnies pour une liaisons vers Pjednè.

L’Ambassadrice fit parvenir la décision de l’ATAA.
Elle discuterait avec l’AEIA et l’OFTRAN afin de voir les possibilités existantes pour relancer une liaison aérienne.

L’Ambassadrice reçut positivement l’information de la part d’Abalecon. Toutefois, elle renvoya une missive expliquant qu’une annexe au Traité entre les deux pays portant sur la Culture et l’Audiovisuel aurait tout à y gagner. Dans ce cas, elle invitait, afin de maintenir des échanges bilatéraux réguliers, l’Ambassade d’Abalecon près de la CSH à demander un ajout d’annexe à Madame Shivana Pal à Aarosia.

Des nouvelles arrivèrent de la part de l’OFTRAN. Les slots alloués pour Szelev avec un départ de PJD à 15h30 (SA 35) arriverait à 18h10 à Aarosia. Ce dernier repartirait en vol SA36 d’Aarosia à 18h40 et arriverait à Pjednè à 21h20.

L’OFTRAN serait disposé à ce que Szelev opère la ligne du Lundi au Samedi. En retour, AirBoréal pourrait opérer la liaison le dimanche. La compagnie reprendrait le départ de Szelev à la même heure, c’est-à-dire à 18h40 avec le vol SS 53. Ce dernier arriverait à Pjednè à 21h20 pour repartir à 21h50 avec le vol SS54 qui atteindrait Aarosia à 00h30.

Les horraires (départs et arrivées) sont visibles ici.

Si cela vous convenait, alors une autorisation d’exploitation de la part de l’OFTRAN sera délivrée. Il nous faudrait dès lors une autorisation d’exploitation de la part de vos autorités pour AirBoréal.

Le choix d’AirBoréal s’est porté sur la disponibilité des avions des deux compagnies aériennes scanthéloises à savoir qu’un même avion ne peut voler en même temps vers deux destinations différentes, ce qui semble logique.

Aussi, un appareil d’AirBoréal étant libre, ce serait cette Compagnie qui opérerait les vols du côté scanthélois, complétant ainsi parfaitement la politique d’AirBoréal de voler plutôt vers des destinations au Nord de l’Archipel.

Glenda fit parvenir l’information sur les avions produits par GISA.

Le coût pour 2 avions serait de 6 KCSH à payer auprès de GISA:

1 ScanthelJet 190: 5 KCSH

2 ScanthelJets 190: 6 KCSH
3 ScanthelJets 190: 7 KCSH

4 ScanthelJets 190: 8 KCSH
5 à 10 ScanthelJets 190 : 9 KCSH (Réduction)

Les coûts comprennent automatiquement la peinte des avions aux couleurs de la compagnie sur validation de la compagnie par GISA-Livery.

La réputation des avions scanthélois n’est plus à faire. Le ScanthelJet 190 est l’avion le plus vendu dans l’Archipel. Il est sûr, fiable, écologique et rapide. Il est parfaitement adapté aux grandes comme aux petites pistes. Le savoir faire scanthélois est un gage supplémentaire de sérieux.

GISA-Livery, peut également peindre les avions produits par d’autres entreprises aéronautiques pour la modique somme de 1 KCSH par type d’avions. Si vous avez donc 14 avions de 2 types différents, le total est de seulement 2 KCSH à payer auprès de GISA. (EL/Le type d’avion peut porter n’importe quel nom mais doit exister dans la vraie vie pour les modèles que je possède afin de les modifier aux couleurs de la compagnie/EL).

Communication du Conseil matriarcal à l’attention des autorités de la Confédération de Scanténoisie-Helvetia

Le Conseil matriarcal a l’honneur d’inviter Leurs Excellences M. Haaken Stigson, InterPares, et Mme Shivana Pal, Cheffe du Département des affaires étrangères, à Pjednè pour l’inauguration des liaisons aériennes entre la Confédération et la République d’Abalecon.

Le Conseil matriarcal souhaite profiter de ce moment festif pour évoquer avec elles les coopérations futures entre nos deux pays.

Dans l’espoir d’une réponse favorable de leur part, le Conseil matriarcal adresse ses voeux de prospérité au peuple scanthelois.

N. Cosnìteis, L. Montèneis, C. Proseis, Conseillères matriarcales