Dans le cadre du projet Sziet Rivìs, la République engage la rénovation des petits ports d’Oszlàvie et d’Osztiè, deux infrastructures essentielles à la vie économique et maritime des côtes albanovaises.

Les travaux visent à restaurer les quais et les ouvrages de protection, à sécuriser les accès au bassin portuaire et à moderniser les équipements utilisés par les pêcheuses, pêcheurs et autres usagers. Ils permettront également d’améliorer les conditions d’amarrage, de manutention et de stockage du matériel, tout en conservant l’architecture traditionnelle et le caractère des deux villages côtiers.

Cette opération doit préserver l’activité de pêche artisanale, renforcer la sécurité face aux intempéries et redonner aux ports leur rôle de lieux de travail, d’échange et de sociabilité. À Oszlàvie comme à Osztiè, le chantier accordera une attention particulière à l’intégration paysagère, à l’emploi de matériaux adaptés au patrimoine local et à la limitation des effets sur le milieu marin.

La rénovation des deux ports constitue l’un des volets structurants de Sziet Rivìs, consacré à la revitalisation du littoral albanovais. Elle complète l’aménagement du chemin côtier et participe à une politique d’ensemble associant mobilité douce, protection des paysages, soutien aux activités maritimes et développement raisonné des communes littorales.

Le soleil venait à peine de dépasser les hauteurs lorsque les premières équipes arrivèrent sur le port d’Oszlàvie. Des barrières avaient été installées autour de la jetée, tandis qu’un engin de chantier déchargeait les matériaux nécessaires aux premières interventions. Malgré l’activité inhabituelle, plusieurs embarcations de pêche restaient amarrées dans le bassin, leurs propriétaires observant avec attention le début des travaux.

La Szindàca d’Oszlàvie, accompagnée de représentantes de la Zontè matriàrcjâl et des services techniques, se tenait près de l’ancien quai. Elle échangea quelques mots avec les pêcheuses et pêcheurs réunis avant de présenter les objectifs du chantier.

— Ce port appartient à l’histoire d’Oszlàvie, mais il doit aussi rester un outil de travail sûr et adapté aux besoins d’aujourd’hui. Les quais seront consolidés, les accès sécurisés et les équipements modernisés. Nous veillerons toutefois à préserver le caractère du village et de son littoral.

La première phase devait commencer par l’inspection de la jetée et le retrait des parties les plus dégradées du quai. Les équipes procéderaient ensuite au renforcement des ouvrages de protection, régulièrement exposés aux vents et aux fortes houles de la côte nord. Une partie du bassin resterait accessible afin de permettre la poursuite de l’activité de pêche pendant le chantier.

Près des filets empilés sur le quai, les réactions demeuraient partagées. Certaines habitantes se réjouissaient de voir enfin les pierres descellées et les équipements vieillissants remplacés. D’autres s’inquiétaient des perturbations à venir et de la place qui serait laissée aux petites embarcations.

Une réunion avec les usagers du port devait être organisée dans les jours suivants afin de préciser le calendrier des travaux et les conditions d’accès au bassin.

La rénovation du port d’Oszlàvie constitue la première étape maritime du projet Sziet Rivìs, financé par le budget matriarcal de la 24e législature. Après Oszlàvie, les travaux doivent également concerner le port d’Osztiè.

Nadàlia Coszniteis n’avait pas eu besoin qu’on lui indique le chemin du port. À Oszlàvie, elle connaissait encore les ruelles qui descendaient vers la mer, les maisons aux volets fatigués par le sel et, surtout, cette manière particulière dont le village apparaissait au détour de la dernière pente.

Elle y était née. Elle n’y vivait plus au quotidien, mais une partie de sa famille et plusieurs de ses proches y résidaient toujours. Elle revenait suffisamment souvent pour que le port ne soit pas seulement, à ses yeux, une infrastructure inscrite sur une ligne budgétaire.

Ce matin-là, les barrières de chantier coupaient une partie du quai. Les travaux avaient commencé sur la jetée et plusieurs zones avaient déjà été dégagées en vue de leur consolidation. Nadàlia s’arrêta quelques instants devant le bassin avant de rejoindre les habitantes et les professionnels du port qui observaient l’avancement des travaux.

— Je dois reconnaître que ça fait étrange de voir le port comme ça. Quand on grandit ici, on finit presque par croire que rien ne changera jamais. Les mêmes pierres, les mêmes bateaux, les mêmes personnes qui discutent sur le quai…

Un pêcheur lui répondit que certaines pierres, justement, auraient mérité de changer depuis longtemps. Nadàlia éclata de rire.

— Oui, sur ce point, je ne vais pas vous contredire.

La conversation se poursuivit naturellement. Plusieurs personnes évoquèrent l’état de la jetée, les difficultés d’amarrage lorsque la mer se levait, mais aussi leur crainte de voir la rénovation transformer progressivement le petit port de pêche en équipement touristique déconnecté de son usage quotidien. Sur ce point, Nadàlia se montra attentive.

— Il faut être très claire : rénover ne doit pas vouloir dire effacer. Oszlàvie n’a pas besoin d’un port de plaisance interchangeable avec ceux que l’on trouve ailleurs. Nous avons besoin d’un port d’Oszlàvie : un port où l’on peut travailler, sortir en mer, réparer les embarcations, débarquer le poisson et continuer à se retrouver.

Elle désigna les maisons qui dominaient le bassin.

— Ce paysage n’est pas un décor. Il existe parce que des générations ont vécu ici et de cette mer. Si le projet Sziet Rivìs doit servir à quelque chose, c’est précisément à permettre à ces lieux de continuer à vivre sans les figer dans une carte postale.

Un peu plus tard, accompagnée de plusieurs habitantes, Nadàlia parcourut la partie du quai restant accessible. Elle s’attarda sur les futurs équipements destinés aux pêcheurs et demanda que leurs besoins soient pris en compte jusqu’à la fin du chantier, notamment concernant les points d’eau, le stockage du matériel et l’accès aux embarcations.

Avant de repartir, elle resta quelques minutes seule près du bord du quai. Elle finit par sourire en regardant le bassin.

— Quand j’étais petite, on nous répétait de ne pas courir ici parce qu’on finirait dans l’eau. Visiblement, certaines choses à Oszlàvie ne changeront pas. Et c’est peut-être très bien comme ça.

Pour Nadàlia Coszniteis, la réussite du chantier ne se mesurerait donc pas seulement à la solidité d’une jetée neuve. Elle se mesurerait à la capacité d’Oszlàvie à reconnaître son port une fois les barrières retirées.

À Osztiè, les travaux commencèrent dès la semaine suivante. Le port présentait des difficultés différentes de celles d’Oszlàvie : les quais étaient plus étroits, les zones d’amarrage davantage exposées aux vents latéraux et plusieurs installations anciennes gênaient la circulation autour du bassin.

Les équipes techniques entreprirent d’abord un relevé complet des ouvrages. Elles inspectèrent les murs de quai, les anneaux d’amarrage, les accès aux pontons et les réseaux d’eau et d’électricité. Certaines portions furent immédiatement signalées comme prioritaires, notamment à proximité de l’entrée du port, où les pierres descellées rendaient les déplacements dangereux.

Le chantier fut organisé par secteurs afin de préserver l’activité des pêcheuses et pêcheurs. Une première zone fut fermée pour permettre la reprise du quai et le remplacement des équipements les plus usés. Dans le même temps, un passage provisoire fut aménagé pour maintenir l’accès aux embarcations.

Les habitants d’Osztiè furent invités à participer à une réunion sur place. Plusieurs demandes revinrent avec insistance : améliorer l’éclairage, sécuriser les escaliers menant à l’eau, installer davantage de points d’eau et prévoir un espace couvert pour trier et entreposer le matériel.

Les services techniques intégrèrent ces remarques au projet. L’objectif n’était pas de transformer le port, mais de le rendre plus sûr et plus pratique sans effacer son caractère local.

— Ici, le port est petit, mais il sert à tout le monde, rappela une pêcheuse lors de la réunion. Il faut pouvoir y travailler, circuler et accoster sans devoir contourner chaque obstacle.

Les premiers travaux portèrent sur les escaliers et les zones d’amarrage. Les marches les plus abîmées furent remplacées, tandis que les anciens anneaux rouillés laissèrent place à des équipements plus résistants. Un nouvel éclairage, discret et orienté vers les quais, fut également installé afin de limiter les zones d’ombre sans modifier l’atmosphère du port.

À mesure que le chantier avançait, les équipes découvrirent plusieurs fissures dans un ancien mur de soutènement. Une intervention supplémentaire fut donc programmée pour renforcer sa base et éviter que les infiltrations ne fragilisent davantage la structure.

La rénovation du port d’Osztiè entrait ainsi dans sa phase principale. Après les premiers travaux de sécurisation, le chantier devait désormais se concentrer sur la consolidation du mur, l’aménagement de l’espace couvert et la remise en état des accès au bassin.

Quelques jours plus tard, alors que l’essentiel des travaux touchait à sa fin, Armàlina Csilàn se rendit à Osztiè pour une visite officielle du port rénové.

La Matriarche fut accueillie par les élues du paisz, plusieurs habitantes et habitants ainsi que les équipes techniques mobilisées sur le chantier. Elle commença par parcourir les quais, désormais sécurisés, avant de s’arrêter devant le mur de soutènement qui avait nécessité une intervention supplémentaire en cours de travaux. Les responsables du chantier lui présentèrent les principales réalisations : reprise des zones d’amarrage, remplacement des équipements dégradés, sécurisation des escaliers, amélioration de l’éclairage et création de nouveaux points d’eau. L’espace couvert demandé par les usagers du port était également achevé. Armàlina prit le temps de rencontrer les équipes.

— Je veux vous féliciter pour la manière dont ce chantier a été conduit. Vous avez travaillé dans un espace étroit, tout en maintenant autant que possible l’activité du port et en tenant compte des demandes formulées ici même par celles et ceux qui l’utilisent tous les jours. C’est exactement ainsi qu’un projet public doit fonctionner.

Elle échangea ensuite avec plusieurs pêcheuses et pêcheurs, qui lui montrèrent les nouveaux accès au bassin et les aménagements réalisés autour des zones de travail. Un peu plus tard, une journaliste d’ARTA l’interrogea sur le quai.

— Très honorable Matriarche, avec Osztiè, le projet de rénovation des deux ports touche à sa fin. Quel bilan en tirez-vous ?

Armàlina regarda un instant le bassin avant de répondre.

— Je crois que le résultat est très concret. À Oszlàvie comme ici, nous n’avons pas cherché à reconstruire les ports pour en faire autre chose. Nous avons consolidé, sécurisé et modernisé ce qui devait l’être, tout en conservant leur fonction et leur caractère.

— Ce projet était l’un des investissements votés dans le budget de la 24e législature. Est-ce important pour vous de venir voir personnellement le résultat ?

— Oui. Le Conszeì Grant vote des crédits, mais derrière ces crédits il doit y avoir des réalisations visibles. Avec Agòra, nous pouvons suivre les projets et leur financement. Mais aucun outil ne remplace le fait de venir sur le terrain, de parler avec les équipes et de vérifier que ce qui a été décidé répond réellement aux besoins.

La journaliste lui demanda enfin ce qu’elle retenait du projet Sziet Rivìs.

— Que nous pouvons améliorer nos infrastructures sans uniformiser nos communes. Oszlàvie et Osztiè n’avaient pas les mêmes problèmes et il aurait été absurde de leur appliquer exactement les mêmes solutions. La réussite de Sziet Rivìs, c’est précisément d’avoir adapté les travaux à chaque port.

La visite se termina par une courte cérémonie sur le quai principal. Devant les habitantes et habitants réunis, Armàlina remercia une dernière fois les équipes techniques, les entreprises intervenantes, les pêcheuses et pêcheurs ainsi que les élues locales qui avaient accompagné le chantier.

— Ces ports sont modestes par leur taille, mais ils comptent beaucoup dans la vie de nos communes. Leur rénovation représente un investissement dans l’activité maritime, dans la sécurité et dans le patrimoine vivant d’Albanuova. Au nom de la République matriarcale, je déclare officiellement achevés et inaugurés les travaux de rénovation des ports d’Oszlàvie et d’Osztiè dans le cadre du projet Sziet Rivìs.

Les barrières qui subsistaient encore autour du dernier secteur du chantier furent retirées. Quelques minutes plus tard, les premières embarcations retrouvèrent leurs emplacements le long du quai rénové.

Avec cette inauguration, Sziet Rivìs devenait le deuxième projet du budget de la 24e législature à être mené à son terme, après la réhabilitation du centre de secours de la Protèzion Csivîl de Purdènan. Il ne restait désormais plus qu’à mener à son terme la Bjenâl di Pjedìmont 2026.